电动汽车充电站是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施,对电动汽车的充电需求进行了分析,提 出了发展电动汽车对充电技术的要求,分析了影响电动汽车充电站规划的几方面因素,并对其布局规划提出 了原则性建议。
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充电桩是电动力车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头,充电桩可以根据不同的电压等级,为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式,需要特制的充电卡刷卡使用,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
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新国标,就是国家拟颁布的两个测试标准:《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规范》。
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我们可以看见,电动汽车的行驶依然是个化学能转化为动能的过程。不过它用一个蓄电池代替了整个发动机来为汽车提供驱动能源而已。那么问题也就来了,汽车的能源来自于汽油等化石燃料,所以有了废气的排放,那电动汽车的能源电是怎么来的呢?
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充电桩投资的增长,也带来了内部用电计量设备的需求。
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作为行业内人士,经常会被人问起为什么电动汽车在有些公共充电桩上充不了电问题,特别是年前某车企组织电动汽车京沪高速公路行后,似乎有更多的人开始关注这个问题,很多人会提到既然充电有国家标准为什么还会存在电动汽车充不了电的情况。
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设计一款无人值守的投币式电动自行车快速充电站,解决了电动车中途没电的问题,在马斯快速充电原理的 指导下,采用了优化的快速充电方式,通过由运放组成的PI调节器来实现电压环和电流环的双环反馈调节,确保电源输出 的精度和稳定性。通过电池极性识别以及电池电压识别等技术,实现了全自动充电。目前已经投入实际应用,市场反应良 好
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huchen 2014-12-17 16:01:25《江西省电力用户与发电企业直接交易办法(试行)》
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充电桩的系统散热量要大的多,对系统热设计要求极为严格。
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国家电网公司3月2日宣布,2011年我国坚强智能电网进入全面建设阶段,将在示范工程、电动汽车充换电设施、新能源接纳、居民智能用电等方面大力推进。以推动电动汽车应用为例,国家电网今年电动汽车充电设施建设将在目前基础上增长7倍,加之智能变电站的大规模投资,这将对大大拉动对于国电南瑞、许继电气等相关设备上市公司的产品需求。
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无线充电的优势十分明显,尤其是在公共场所停车场:充电设备占地小、充电便利性高;充电设施可无人值守、后期维护成本低;在相同的占地面积下,相比于传统的充电桩充电,使用无线充电可以充电的电动车数量有所提升,增大了空间利用率。
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“十二五”开局之年,中国坚强智能电网建设进程提速。中国国家电网总经理刘振亚28日在“2011智能电网国际论坛”上透露,未来5年中国将加快建设联接中国大型能源基地和主要负荷中心的特高压骨干网架,建设110千伏及以上智能变电站6,100座,新建电动汽车充换电站2,950多座和充电桩54万个,到2015年国家电网能够满足2.6亿千瓦电力大范围优化配置的需要,并基本建成智能电网。
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中国科技部部长万钢曾表示,政府支持国内汽车企业开发替代能源汽车,旨在2010年在10个城市有60000辆替代能源汽车上路。随着人们环保意识的增强,世界各国对能源汽车的推广支持,能源汽车在未来汽车市场将占据重要地位
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